Zasada działania urządzeń do oczyszczania gazów odlotowych ze spalania katalitycznego:
Gazy odlotowe zawierające LZO (lotne związki organiczne), napędzane wentylatorem, najpierw trafiają do skrzynki-desorpcyjnej z węglem aktywnym. Po zatężeniu gazy odlotowe LZO trafiają do pieca utleniającego, który jest podgrzewany elektrycznie do temperatury około 250-300 stopni. W tej temperaturze składniki organiczne gazów odlotowych ulegają utlenieniu i rozkładowi na dwutlenek węgla i wodę pod działaniem katalizatora. Spalanie katalityczne jest reakcją egzotermiczną. Gaz o wysokiej temperaturze po reakcji trafia do specjalnie skonstruowanego ceramicznego korpusu magazynującego ciepło, gdzie większość ciepła jest odzyskiwana i wykorzystywana (ponad 95%). Temperatura reagującego gazu spada do temperatury bliskiej temperaturze wlotowej przed odprowadzeniem go przez komin, osiągając w ten sposób cel oczyszczania gazów odlotowych. Odzyskane ciepło wykorzystuje się do wstępnego podgrzania kolejnych gazów odlotowych, obniżając w ten sposób temperaturę reakcji i materiały eksploatacyjne.
System sterowania urządzeniami do spalania katalitycznego wykorzystuje automatyczne sterowanie PLC. Sterowniki PLC, przetwornice częstotliwości, przekaźniki, styczniki i przełączniki powietrza pochodzą od dobrze-znanych marek. Układ spalania katalitycznego wymaga zarówno funkcji ręcznych, jak i automatycznych. Funkcja automatyczna służy do normalnej pracy sprzętu, natomiast funkcja ręczna służy do debugowania i konserwacji. Układ sterowania obejmuje zawory pneumatyczne, wentylatory desorpcyjne, wentylatory chłodzące, grzejniki elektryczne oraz parametry temperatury, czasu i ciśnienia. Użytkownicy mogą modyfikować parametry temperatury i czasu sterowania zgodnie z wymaganiami procesu. Funkcje alarmowe obejmują: alarmy (alarmy dźwiękowe i wizualne) dotyczące temperatury desorpcji, wentylatora desorpcji, zaworu, nieprawidłowego działania termopary i przegrzania. Naciśnięcie przycisku zatrzymania awaryjnego na jednostce spalania katalitycznego spowoduje całkowite wyłączenie układu i zamknięcie wszystkich zaworów pneumatycznych. Szafa sterownicza wykonana jest z materiału przeciwdeszczowego.